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AA温改性剂是一种聚烯烃类石油沥青温拌/改性剂。作为沥青改性剂，可显著改善沥青的温度敏感性，提高并克服了传统沥青改性剂易离析、施工和易性差的缺点；同时，它还能大幅降低热拌混合料所需的拌和及施工温度，帮助节能减排和保障压实度，是一种具有优良综合效益的沥青改性剂和温拌剂。

目前温改性技术已被世界各国的路桥工程企业广泛了解和接受，并开始替代传统的SBS、SBR等改性技术，应用于公路、桥梁和机场跑道的建设和养护。

AA温改性剂能显著提高沥青在以60℃为代表的路用温度区间（90℃以下）的软化点和针入度指数，即明显改善沥青混合料的高温性能，故能有效提高路面的抗变形能力，防止路面出现车辙、波浪、拥包等病害。同时,IDG提高沥青在 60℃的粘度，将有效保障沥青与石料之间的裹覆与黏结。

       与传统的SBS改性技术相比，AA温改性技术具有以下特点：

•  AA温改性剂适用于所有类型的沥青及沥青混合料。

• 不增加材料成本的前提下提供了压实保障，使低温施工、长距离转运、隧道内摊铺等工况下能取得更佳的施工质量和效率。

•  常规工况下减少30%的施工能耗和70%有害气体排放，实现节能减碳。

•  热稳定性和紫外稳定性更优异，不易老化，解决了传统改性沥青退化快的缺陷。

•  AA温改性剂可以提高混合料的抗油蚀性能。
  

改性沥青 - ImB

下表中的测试的改性沥青 (ImB)含3%AA®

欧洲沥青标准规范DIN EN 12591

在沥青中的功能和作用

AA® 在70 °C-90 °C左右在沥青中有序分布， 微观上是小的、棍状颗粒

电子显微镜 (SEM)显示的含4 % IDG® 的B 50/70沥青

微小的AA®颗粒网状结构加强了沥青的性能

降低混合料老化速度

 超过100°C，每增加10°C沥青老化 速度翻倍!

IDG® 帮助降低温度，达到降低氧化和老化速度的作用

1、重载交通应用  Frankfurt国际机场

北部跑道（1&2 部分，4公里长60米宽）翻新，不能影响任何飞机起降。

旧的混凝土跑道必须在“可以起降飞机”的情况下被移除和替换。

施工只能在晚上10：30到次日早晨6:00 am进行，共7 ½ 小时。需要进行从水泥路面铣刨到新路面完成，飞机可以起降。

项目的任何延误都会造成欧洲飞行流量的严重问题

项目要求在125°C摊铺，施工结束温度在100°C左右

需要进一步强调的是，飞机起降前路表温度必须低于85°C

施工过程没有任何工作性能问题，在300个晚上的施工过程中没有任何意外发生 (1500 吨/晚）.

施工过程没有任何烟尘

2、重载交通应用  Svalbard, Spitzbergen机场

Svalbard, Spitzbergen (挪威群岛，北冰洋), 北纬78°

夏季平均温度: +6 °C

冬季平均温度: -14 °C

面临挑战:

生产和摊铺温度非常低 (4 -10°C)，大风使混合料降温加快

混合料稳定性和低温性能非常重要，确保使用寿命

所有原材料依赖船运 (设备、骨料以及沥青）

性能表现:

使用满足PG 52-34要求的沥青（Pen 430 + 3% IDG)

空隙率在 1-4%，中间值2.6%

马歇尔稳定度8.1 – 12.6 N

三年后（ 2007年）路面还是完好无损

3、常州S122省道