Blacktalk®柔性桥隧伸缩缝是一种革命性的结构性膨胀伸缩缝系统，使用于桥梁、隧道和高架线的伸缩缝、连续缝处理。
Blacktalk®柔性桥隧伸缩缝系统主要由独特的改性沥青基高聚物与精选骨料组成，经专门设备热施工、现场成型。与传统的钢筋锚固结构不同，Blacktalk®作为一种柔性材料，通过填充层自身的独特材料特性来消化基础结构物的相对位移，保障过渡部位的结构完整性。
适用范围：
n 两边膨胀或一端固定的桥墩或桥头接缝处
n 适用于水泥板桥，水泥梁桥，预制水泥钢筋板桥，钢梁桥等多种单跨及多跨桥梁伸缩缝的新建或修复工程
n 下穿隧道U型槽沉降缝、伸缩缝、结构物接缝等反射缝
n 路面坡度≤30度，车流量低的路段极限坡度可达45度
n 桥梁伸缩缝极限运动量不超过40mm（±20mm）
n 桥板伸缩缝处的桥板间隙不超过75mm
n 还可用作桥梁桁架板间缓冲压力的材料或作为无交通流量车道边的纵向接缝材料
n 经适当改进，可用于钢板的涂层或其他接缝系统
n 结构厚度为50mm
典型应用结构示意图
系统组成
3种不同温度级别的专用柔性材料
两种不同粒度级别的精选骨料
专用底涂
耐高温（200℃）填充条
过渡板
定位销
柔性胶结料的选择
专用骨料
火成岩的一种—“闪长岩”，硬度很高
经过严格地筛分，双重清洗和烘干
M和C型骨料
M型骨料与柔性胶结料拌合形成乳稠状混合物，用以填充桥梁/
隧道伸缩缝
C型骨料要求更加精细，撒在伸缩缝表面后形成防滑耐磨层
相比传统伸缩缝体系，Blacktalk®柔性桥隧伸缩缝系统具有以下特点：
n 通车快：可不断路施工，养生时间短，1-3小时内即可通行。
n 寿命长：混合料既具稳定性又具柔性，可抵抗复杂应力的冲击，永不产生裂纹、龟裂和破碎。
n 易维修：可不断路快修，对交通影响小。
n 高效防水：保证伸缩缝部位完全密水，防止腐蚀和水毁。
n 安全舒适：与桥面衔接平顺，汽车驶过无跳车，无噪音，不打滑。
n 免维护：没有复杂的机械锚固结构，因此不需要更换机械装置或进行杂物清理。
n 美观：颜色与沥青混合料接近，视感佳。
施工案例：
1、江苏省常州市龙城大道下穿隧道
2、江苏省苏州市辛庄大道
3、浙江省杭甬高速公路
